不久前中车集团新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”在德国柏林发布，一时吸睛无数，掌声不断。

  该车是我国的全新一代地铁，采用大量先进的新材料、新技术研制，在节能环保、舒适、智能等方面相比传统地铁实现全面升级，是我国地铁领域的最新技术成果，代表着未来地铁列车的技术潮流。它的问世，将引领地铁车辆驶入更加绿色智能的“新时代”。

  中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁曾在发布现场接受采访，讲述这款车型的奇妙之处。

  相较传统地铁，新一代地铁车辆最大的特点是更轻、更节能。轻量化，即尽可能地减轻自身重量，是地铁车辆实现节能的一个主要途径。碳纤维复合材料作为一种新材料，被称为“轻量化之王”，其轻质、高强度的优点为列车轻量化提供了绝佳的解决方案。

  据丁叁叁副总工程师介绍，新一代地铁车辆采用先进的碳纤维技术，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆。特别是成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术，实现了碳纤维复合材料在车体、转向架构架、司机室等车辆主承载结构上的全面应用。

  与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%。

  “虽然在制造成本上要高于传统金属材料，但碳纤维复合材料更加轻量化，节能优势明显，并且具有优异的耐疲劳、耐候、耐腐蚀性能，可有效保证列车在30年服役期内不发生疲劳、腐蚀等失效，减少了维护量，因此能够降低全寿命周期成本。”丁叁叁说，车身变轻后，也减少了对线路的损害。

  为降低能耗，除了碳纤维轻量化技术，新一代地铁车辆还配备新型高效节能的牵引系统。由传统地铁的异步电机升级到永磁同步电机直驱技术，并采用碳化硅变流装置，大幅提升车辆的牵引效率。

  作为国内轨道交通领域的知名专家，丁叁叁副总工程师曾在Carbontech 2017的活动现场讲述《中国高速列车碳纤维复合材料应用研究》的精彩报告。本届活动丁总受邀担任未来交通论坛主席，除了新一代车型“CETROVO”外，还将带来更精彩内容，详情可持续关注活动信息！

  丁叁叁，中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师，中国中车科学家，国家高速动车组总成工程技术研究中心主任兼高速列车系统集成国家工程实验室常务副主任，是中国高速铁路车辆方面的资深专家。在高速动车组系统集成技术、车体技术、车体铝合金材料、车体强度、车体模态、气密强度、列车碰撞被动安全、列车空气动力学、振动噪声等方面取得了突出成绩。主持完成碳纤维复合材料下一代地铁研制工作，在轻量化复合材料在轨道交通应用方面取得了瞩目的成果。先后获得茅以升科技奖、铁道部科学技术特等奖等荣誉，享受国务院特殊津贴，为中国高速铁路的发展做出了卓越的贡献。

  Carbontech 2018——碳纤维复合材料在未来交通、风电行业中的应用

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